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lunes, 10 de marzo de 2014
LOS PISTACHOS REDUCE LAS ENFERMEDADES DEL CORAZÓN, LA DIABETES Y AYUDAN A CONTROLAR EL PESO
domingo, 9 de marzo de 2014
De festejar récords a "caer en desgracia"
Días atrás, ACARA, entidad que nuclea a los concesionarios, difundió un dato preocupante: las ventas en febrero registraron una caída de casi 9%, luego de un enero "tibio".
Sin embargo, este viernes se sumó otro dato negativo: las ventas mayoristas que las terminales realizan todos los meses a las agencias de autos, exhibió en febrero un desplome del 19%, según números de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
En concreto, las plantas instaladas en el país despacharon a los concesionarios unas 54.793 unidades, casi 13.000 autos menos que en el mismo mes del año pasado.
El dato es claramente desalentador, porque ya comienza a marcar una tendencia. Esto se debe a que los despachos a los puntos de ventason una suerte de "termómetro" que marcan y anticipan el ritmo de demanda por parte del público.
Y el panorama no es positivo: tras la devaluación -que provocó una disparada de precios de hasta el 30% en modelos nacionales y de hasta el 100% entre los importados- y el encarecimiento del crédito, las ventas comenzaron a disminuir y las agencias están quedándose con un mayor stock de autos, un escenario que termina pegándole de lleno a la industria.
En este sentido, el reporte de ADEFA marca un preocupante estancamiento de la producción: en febrero salieron de las líneas de montaje casi 53.000 unidades, prácticamente el mismo nivel alcanzado durante el igual mes del año pasado.
Las más golpeadas
A la hora de analizar cuáles fueron las principales compañías que experimentaron las mayores bajas en cuanto a ventas a concesionarios, se destaca el caso del Grupo Volkswagen, cuyos envíos sufrieron una fuerte caída interanual de más del 60% durante el período enero-febrero.
En el ranking de bajas le siguió General Motors (descenso del 35%), Mercedes-Benz (-32% considerando utilitarios), Honda (-23,5%) y Grupo Fiat (-4%) incluyendo las marcas importadas que comercializa en el país (ver cuadro).
En este contexto, desde ADEFA destacaron "la necesidad de trabajo conjunto de toda la cadena de valor y de la articulación público-privado en pos de crear un ambiente de previsibilidad de largo plazo" y así avanzar con "condiciones favorables para el crecimiento del sector de manera sustentable en el tiempo".
De esta forma aludieron a una de las mayores preocupaciones actuales: el impacto del impuestazo a los 0Km que, según consideran desde ACARA, por las subas de precios, en dos o tres meses alcanzará al 70% de los modelos comercializados en la Argentina.
Es decir que este tributo no está cumpliendo el objetivo del Gobierno, que era el de desalentar únicamente la comercialización de vehículos de lujo.
En este contexto, el Gobierno presentará a las automotrices una propuesta para aliviar el impuesto interno tras el desplome de ventas.
Desde la administración K reparan en el hecho de que no han logrado recaudar casi nada a raíz del cambio en el tributo, a lo que se suma una retracción de la actividad.
La alternativa que se maneja a nivel oficial es que el impuestazo se corrija por la vía de una resolución administrativa.
Desde el Ministerio de Industria se trabaja en la opción de un cambio en el piso sobre el cual se tributa o bien una modificación en la alícuota, para que haya más vehículos exentos.
Empresarios señalaron a iProfesional que la mira del Gobierno está puesta en el fuerte incremento de precios que, tal como diera cuenta este medio, para los modelos más demandados fue de hasta 30% en los nacionales y hasta del 100% en los importados.
Sin embargo, fuentes de CIDOA, cámara que nuclea a automotrices del exterior, advirtieron que "la mera elevación de la base imponible no resolverá el problema de fondo, que son las tasas efectivas".
Frente a esto, desde la entidad recalcaron que la única manera de evitar un duro bajón del sector es reduciendo las alícuotas y, por lo tanto, las mencionadas tasas efectivas, que terminan afectando al valor de la mayoría de los autos.
Fuente: iprofesional.com
Cómo configurar la privacidad en Whatsapp
Whatsapp es una de las aplicaciones que no falta en
casi ningún smartphone. Como toda ‘herramienta’ tiene sus pros pero para
muchos tiene también sus contras. Su privacidad ha
sido muchas veces cuestionada y han surgido competidores que presumen de
garantizar una mayor seguridad para las conversaciones, como Telegram. Pero la app de mensajería más popular en nuestro país y en el mundo cuenta con la gran ventaja haber llegado primero.
La última conexión, el estado y la foto de perfil
Uno de los ‘problemas’ más frecuentes viene provocado por la información de la hora de última conexión. Puede que muchos no deseen que cualquiera pueda controlar si está o no está conectado, ni a qué horas. Y tiene fácil solución. Los usuarios de iPhone han de entrar en el menú de su aplicación y desactivar la opción (Menu->Ajustes->Avanzado->Desactivar Última hora en línea).
Los usuarios de Android hasta hace poco no podían hacerlo directamente desde su aplicación, pero Whatsapp ha lanzado una actualización -de momento disponible únicamente desde su página web- que incorpora novedades como la posibilidad de ocultar la hora de última conexión. Permite además ocultar la foto de perfil y el estado.
Debido a estas nuevas opciones es posible que el usuario no vea cierta información de un determinado contacto, dependiendo de cómo tenga configurado este sus ajustes de privacidad. Un usuario puede seleccionar la opción 'Mis contactos' para que solo se pueda acceder a su foto de perfil, estado y hora de última conexión quien este incluido en la lista de contactos de su dispositivo. Si configura la opción 'Nadie' en los ajustes de privacidad, nadie podrá ver su información. De momento no es posible ocultarlo a algunas personas o grupos concretos, a no ser que se bloquee a un contacto en concreto.
Si aún no se tiene la última versión de la aplicación y se quiere entrar a Whatsapp sin ser visto lo mejor es desconectar el tráfico de datos o la conexión wifi y activarla nuevamente al salir. Es lo que hacen muchas de las aplicaciones pensadas para ocultar la última conexión.
Bloquear contactos
Cuando se bloquea a una persona en Whatsapp, se dejan de recibir sus mensajes –tampoco se pueden enviar–, esta deja de tener acceso a la ‘última conexión’ o saber si está ‘en línea’ y tampoco puede ver ningún cambio en la foto de perfil. Únicamente podrá conocer el estado, que es siempre visible.
El usuario bloqueado no desaparece automáticamente de la lista de contactos de la aplicación. Para ello se debe de borrar de la agenda del teléfono móvil. Pero hay otra serie de opciones que permiten configurar Whatsapp al gusto de cada uno.
Por ejemplo, se puede evitar que los archivos multimedia recibidos se descarguen automáticamente en la librería del teléfono móvil, se pueden guardar y archivar las conversaciones importantes por si se pierde el terminal y también existe la posibilidad de borrarlas.
Desmontando el mito del ‘doble check’
El ‘doble check’ únicamente indica que el mensaje ha sido entregado, no leído. Un tic de color verde significa que el mensaje ha sido recibido en los servidores de WhatsApp y dos tics señalan que el mensaje ha llegado al dispositvo del destinatario, pero este no tiene por qué haberlo leído. La propia compañía ha tenido que insistir sobre ello en diversas ocasiones, por Twitter y en su página web, desmintiendo el ‘famoso’ mito del ‘doble check’.
Fuente: La Vanguardia
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